La liaison domestique entre Hanoï (HAN) et Hô Chi Minh Ville (SGN) figure une fois de plus dans le top 10 des liaisons aériennes les plus fréquentées au monde en 2024.
Selon les statistiques d'OAG, une organisation de référence en matière de données touristiques et aéronautiques, cette liaison se classe au quatrième rang avec 10,6 millions de sièges disponibles cette année.
Une rude concurrence entre compagnies aériennes vietnamiennes
En tête du classement figure la ligne entre Jeju (CJU) et Séoul (GMP) avec 14,2 millions de sièges, soit une augmentation de 3 % par rapport à 2023 et de 19 % par rapport à 2019.
La liaison entre Chitose (CTS) et Tokyo Haneda (HND) occupe la deuxième place avec 11,9 millions de sièges, suivie par Fukuoka (FUK) - Tokyo Haneda (HND) à la troisième place avec 11,3 millions de sièges.
La cinquième place revient à la ligne Melbourne (MEL) - Sydney (SYD), avec 9,2 millions de sièges.
L’Asie domine largement le classement avec 8 des 10 liaisons recensées par OAG. L’année dernière, la liaison Hanoï - Hô Chi Minh Ville a accueilli plus de 9 millions de passagers, représentant 22 % du trafic domestique total. Elle a également joué un rôle clé dans la rentabilité des compagnies aériennes vietnamiennes, selon l’Autorité de l’aviation civile du Vietnam.
Les compagnies comme Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines et Vietravel Airlines exploitent cette route avec la fréquence la plus élevée du pays.
Compagnie aérienne Vietnam Airlines
Une connexion stratégique entre les deux plus grands centres économiques du Vietnam
D'une distance d’environ 1 200 km, cette liaison est considérée comme un axe stratégique reliant les deux principaux centres économiques et politiques du Vietnam. Elle répond aux besoins variés des hommes d'affaires, des voyageurs en mission officielle et des touristes.
Avec des tarifs moyens allant de 1,5 à 3,5 millions de dongs (environ 55 à 130 euros) pour un aller simple en classe économique, les compagnies aériennes parviennent à un taux d’occupation des sièges de 80 à 90 %, grâce à une demande constante tout au long de l’année.
L’Europe absente des liaisons domestiques les plus fréquentées
Selon le rapport 2024 d’OAG, aucune liaison domestique en Europe ou en Amérique du Nord ne figure dans le top 10 mondial, bien que ces régions enregistrent un trafic aérien important.
En Amérique du Nord, des routes comme Vancouver - Toronto ou Atlanta - Orlando atteignent respectivement 3,5 et 3,47 millions de sièges selon OAG.
Un expert en aviation explique que la distance entre les grandes villes européennes est relativement courte et que les réseaux de transport comme les trains à grande vitesse (TGV en France, ICE en Allemagne, Eurostar) offrent des connexions efficaces à des vitesses de 300 à 350 km/h, incitant les voyageurs à privilégier le rail plutôt que l’avion.
En revanche, l’Asie bénéficie d’un avantage grâce à son vaste territoire et à une population concentrée dans de grandes métropoles, où l’avion reste le moyen de transport optimal pour les longues distances. Les pays comme la Chine, le Japon, l’Inde et le Vietnam enregistrent une forte demande pour les vols domestiques, les infrastructures ferroviaires n’étant pas encore en mesure de rivaliser avec l’aérien.
Des préférences culturelles et économiques
Les habitudes de voyage jouent également un rôle crucial. Avec une classe moyenne en forte croissance en Asie, la demande pour les voyages en avion augmente considérablement. En revanche, les Européens et les Nord-Américains préfèrent souvent les trains ou les voitures pour les trajets courts.
Bien qu'absente du classement des 10 liaisons domestiques les plus fréquentées, l’Europe et l’Amérique du Nord maintiennent des liaisons internationales très actives, comme New York - Londres ou New York - Paris.
Source: www.tuoitre.vn
